Rulluisutajad vs autojuhid
- This topic has 50 replies, 10 voices, and was last updated 16 years, 6 months tagasi by
.
-
Postitused
-
Tahaks teada teie mõtteid ja arvamusi selle teema kohta. Tabasalu säästukast Suurupi teeotsani on kuskil 8,5 km ja kuskil 4 suuremat ristumist teega, ise olen teinud alati edasi-tagasi sõidu, niiet neid ristumisi pean mitu korda läbima. Tavaliselt ma ikka näen, kui auto tahab ära keerata ja siis saan hoo ilusti seisma, või laseb autojuht mind läbi, aga mõne koha peal, kus kiirus ikka nii suur, et pidama saaks ainult teepeenrasse sukeldudes
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> võib jamaks minna, kui ootamatult mõni ette keerab. Endal õnneks kõik hästi läinud, kuigi paar kõhedat hetke on ikka olnud. Millised on teie kogemused uisutajatena, kui ka autojuhtidena? Autojuhi poolelt mõtlen just seda, et kas inimene, kes ise uisutamas ei käi, saab ikka aru, kui raske on suure kiiruse pealt pidama saada, kuigi autol vist eesõigus…Kui autol on ikka eesõigus, siis võiks seda arvestada, aga ise eriti kihutaja ei ole, ning kui näen, et teine pidama ei saa , siis võimaluse korral annan teed.
8.5 km kohta 4 ristumist. Ma arvan et sel juhul pole probleem igakord igaks juhuks nende ristmike ette korraks seisma jääda.
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>8.5 km kohta 4 ristumist. Ma arvan et sel juhul pole probleem igakord igaks juhuks nende ristmike ette korraks seisma jääda.” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>No tegelikult on rohkem ikka, aga 4 suuremat ja üks on just peale pikka laskumist- esimene kord, kui seda teed sõitsin, ei saanud hoogu maha ja pidin üle kaela käima seal, sest ülesõidul keskel saareke, mis kividest, mitte sile, õnneks jäin püsti ja ühtegi auot ka ei tulnud. Nüüd olen päris palju seda teed sõitnud ja oskan rohkem arvestada.
Ja kes seda teed teavad, siis need ei ole mingid selles mõttes suured ristmikud, et valgusfoorid ja puha, pigem majade vahele sissekeeramised.
Sõidan sealkandis nii uiskudega, kui ka keeran autoga ühest teeotsast. Ise lasen alati uisutajad-ratturid läbi ja olen kohanud ka ainult viisakaid autojuhte… ilmselt kohaliku on seal harjunud, et tuleb roolis arvestav olla, jamaks võib minna siis, kui mõni võõras sõidab.
Aga minu arvates on ka see suur probleem, et enamik uisutajaid ei oska pidurdada ja ei tee ka midagi, et see selgeks saada… laskumise all mõtled sa ilmselt seda jõnksu Mummi trahteri juures- usu mind, see pole laskumine ja kiirused ei ose seal siledal maal kusagil suured. Kui pidurdamine selge, siis 30-40 km/h saab hoo päris kähku seisma ja kiiremini sa seal teel küll ei liigu. PIDURDAMINE MASSIDESSE!
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>sõidan seal aeg-ajalt, pirurdamine selge (nii T-pidurdus, kui ringpidurdus) aga pimedaid nurki on palju, ja kui olla ikka kiiruisutaja siis on vahepeal seismajäämine kurjast, rikub trenni ära ju.
aga jah… liikluskultuur meil rulluisutajaid ei soosi.
Jah, kui ikka autojuhil on eesõigus, siis tuleks sellega ka arvestada.
Oleme ausad, isegi kui autojuhil ei ole eesõigus, siis peaks ikka iga rulluisutaja hoolitsema ise selle eest, et ta eluga sellest ristmikust välja tuleks.
Ise rullitan pirital ja seal sellist probleemi pole, üks ristumine autoteega küll on aga seal suht vähe liiklust.
Ausalt öeldes märkasin alles hiljuti, et seal on autodel eesõigus
” srcset=”/uploads/emoticons/tongue@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> õnneks pole midagi ohtlikku olnud ka ” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Teema pole küll rattastest, aga mainiksin ära, et rattaga linnas kõnniteel sõites on ikka paras peavalu see, et autojuhid kõrvaltänavast välja sõites sõidavad põhimõtteliselt teeni välja ja siis jäävad sinna ootama millal oma pöörde lõpuni saavad teha.
Siis see vaene rattur peab elueest pidurdama, et mitte üle kapoti lennata, kui pidama saab siis peab seal ootama millal auto saab oma pöörde ära teha.
Tegelikult peaks vist ratturil olema eesõigus ja autojuht peaks sõitma välja täpselt niipalju, kui vaja ,selleks et näha kas vasakult tuleb keegi või ei.
Aga noh mis siin ikka rääkida, muretsema peab ikka see kes haavatavam on.
Autot on palju raskem suure kiiruse pealt pidama saada. Võiks öelda isegi et võimatu.siit loogika – sõitku aeglasemalt !
Teema pole küll rattastest, aga mainiksin ära, et rattaga linnas kõnniteel sõites on ikka paras peavalu see, et autojuhid kõrvaltänavast välja sõites sõidavad põhimõtteliselt teeni välja ja siis jäävad sinna ootama millal oma pöörde lõpuni saavad teha.Siis see vaene rattur peab elueest pidurdama, et mitte üle kapoti lennata, kui pidama saab siis peab seal ootama millal auto saab oma pöörde ära teha.
Tegelikult peaks vist ratturil olema eesõigus ja autojuht peaks sõitma välja täpselt niipalju, kui vaja ,selleks et näha kas vasakult tuleb keegi või ei.
No ütleme nii, et seda ei saa sada prossa autojuhtide kraesse panna. Liikluskorraldus on lihtsalt niivõrd SITT, et muud varianti polegi. Räägin siis sellest kõrvaltänava variandist.
On päris palju kohti, kus lihtsalt ristmiku äär on niivõrd asju täis topitud (maju, võsa, puid, turiste pluss veel mingid paar jobu üritavad teed ületakohas kus seda ei tohiks teha) et nähtavus on lihtsalt niivõrd null, et pead lihtsalt nihkuma ninaga tee peale välja, et üldse selgusele jõuda kas ja kes ja kust tuleb. Ja siis on arusaadav, et jalgratturi rada (või ütleme siis nii, et see koht kus siis ratturil PEAKS rada olema) lihtsalt kaetakse ära.
Nagu on mittearusaajaid autojuhte on ka täpselt samasuguseid rattureid. Kuna pole rattateid sõidetakse heal juhul autoteel, tavaliselt aga kõnniteel. Kõnniteega on jälle see pull lugu, et kui satud tihedamini asustatud sõidutee äärde ja satud majade vahelt või nurga tagant siis välja astuma, on tõenäosus ütlme umbes nii 7% läheduses, et mingi rattur sulle vasku tuiskab ja sulle põhimõtteliselt otsa sõidab. Nii et kui ma nüüd jala käin, siis ma pistan nina ennem nurga tagant välja et näha, ega mõnda hullunud maratonivana mulle vastu ei küta.
Ühesõnaga. Probleem algab liikluskorraldusest. Pole jalgrattaridasid, pole jalgrattateid, pole neid mehi kes liiklusmärke viitsiks okste seest välja lõigata, pole neid mehi kes tänava ääri puhtana ja korras hoiaks, pole neid mehi kes õiglust jalule seaks. On ainult hunnik jobusid ja tõenäoliselt kuulun ka ise nende hulka.
edit:
P.S. Ja ratturid kes te ikka SÕIDATE kõnniteedel. Paluks ikka ennem sebra sealt pukist maha ronida ja ratas käekõrval üle tee minna, nagu ka liikluseeskirjades peaks kirjas olema. Autojuht lihtsalt ei jõua midagi teha, kui sa kuskilt majanuka tagant välja vuhised ja üle sebra kütad. Kui jalakäiat/jooksjat ikka veel näeb siis ratta kiirus on tavaliselt piisavalt suur, et ei jõua möh ka öelda.
Ja autojuhid, vaadake ikka küljepeeglitesse ka ennem pöördeid.
kthx.
siit loogika – sõitku aeglasemalt !Siit ka loogika rulluisutajad, jalgratturid, rulatajad võivad sõita aeglasemalt.
Kui autojuhil on aega siis siis sõitku mõne ülalpool mainitud vahendiga või käigu jala.
Mitte ärgu pidurdagu linnas 40ga või maanteel 80ga liiklusvoogu.
Mitte ärgu pidurdagu linnas 40ga või maanteel 80ga liiklusvoogu.Kui sind häirib siis pane suunatuli sisse ja sõida mööda?
Pean kahjuks “Rebasega” nõustuma ja möönma, et suureks kurjajuureks on muidugi liikluskorraldus või siis selle puudumine.
Aga isiklikult pean ikkagi suuremaks probleemiks meie liikluskultuuri puudulikkust.
Liiklusmärke võib ju muidugi panna ülesse, aga nende järgimine on kinni ikka seal kahe kõrva vahel.
Seni aga kuni üksteise austamine veel aega võtab, peab ikka õrnem liikleja 110%-st valvsust säilitama.
Aga loodame, et asi paraneb.
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Autot on palju raskem suure kiiruse pealt pidama saada. Võiks öelda isegi et võimatu.Loomulikult ei saa suurel kiirusel autot pidama, kuid jutt oli üle kergliiklustee minevatest suhteliselt väikestest ristmikest, hakkad 90-ga keerama ntx rannamõisa teelt lollidemaa poole!!!!!
Kiirusel 30 km/h on auto peatamine võrreldes samakiire uisutajaga momentaalne.
- You must be logged in to reply to this topic.