Rulluiskudel pidurdamine suuremal kiirusel?(algaja)
- This topic has 21 replies, 10 voices, and was last updated 17 years, 9 months tagasi by
.
-
Postitused
-
Nimelt sai endale uisud ostetud.Rattaste suurused on 2 tagumist on 100mm/85a ja 2 esimest 90mm/85a
Probleem tekib kui vaja kiiremini pidurdada.
Proovisin T pidurdamist mis ei tule kuigihästi välja suuremal kiirusel ja klotsiga pidurdamine selle puhul on vaja ka tükk maad ennem pidurdama hakkata.
Keegi oskab anda veel soovitusi kuidas kiiremini seisma saab?
Nimelt sai endale uisud ostetud.Rattaste suurused on 2 tagumist on 100mm/85a ja 2 esimest 90mm/85aProbleem tekib kui vaja kiiremini pidurdada.
Proovisin T pidurdamist mis ei tule kuigihästi välja suuremal kiirusel ja klotsiga pidurdamine selle puhul on vaja ka tükk maad ennem pidurdama hakkata.
Keegi oskab anda veel soovitusi kuidas kiiremini seisma saab?
Varjante on palju, aga proovi nii:1. lase uisud laiemaks kui 6lgade laius ja suuna uisu otsad sisse poole ja kui tunned et hoog on piisav T-pidurdamiseks, siis tee T!
2. teine varjant on teha slaalomit, aga need peavad suht jarsud poorded olema, seda on vaja natuke vaiksema kiirusega harjutada, ennem kui max kiirusel proovima hakkad(teel peab ka omajagu laiust olema, 3-5m ise saan ilusti kolmega hakkama)
Teed ikka t-pidurit nii, et moodustub u 90ktaadine nurk kui taga rattad on lahestikku(5-10cm) ise nimetaksin seda L-pidurkis
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>ohoh ma tänan proovisin seda jalad hästi laiali ja sis nagu kokku ja laiali nagu ussi mõlema jalaga ühes rytmis.Ja suht hästi saab hoo maha.T pidurdamisega läheb veel aega aga siiski.Lähen proovin uiske kaukäel seal saab vast pikemalt sõita.Siin pääskülas ei saa nii pikkalt sõita nagu tahaks.
Ma nüüd ei saa aru, kuidas sul tavalistel rullidel rattad erinevat mõõtu on uisu kohta? Nagu ma aru saan, siis kand on kõrgemal kui varba osa? Sellel juhul sul eest teine ratas ei puutu üldse maad, sest uisk kannab esimese ja kolmanda ratta peal? Väike loogikaviga. Äkki täpsustad, kuidas sul need rattad on. Võibolla mingi eriti hea variant ja peaks ise ka proovima, aga pole selle peale tulnud, et mis see juurde annab?
Ma nüüd ei saa aru, kuidas sul tavalistel rullidel rattad erinevat mõõtu on uisu kohta? Nagu ma aru saan, siis kand on kõrgemal kui varba osa? Sellel juhul sul eest teine ratas ei puutu üldse maad, sest uisk kannab esimese ja kolmanda ratta peal? Väike loogikaviga. Äkki täpsustad, kuidas sul need rattad on. Võibolla mingi eriti hea variant ja peaks ise ka proovima, aga pole selle peale tulnud, et mis see juurde annab?Mine uuri asja poest v6i netist, siis saad aru mida ta m6tles, sa ise tegid oopis vaikse vea
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Ma nüüd ei saa aru, kuidas sul tavalistel rullidel rattad erinevat mõõtu on uisu kohta? Nagu ma aru saan, siis kand on kõrgemal kui varba osa? Sellel juhul sul eest teine ratas ei puutu üldse maad, sest uisk kannab esimese ja kolmanda ratta peal? Väike loogikaviga. Äkki täpsustad, kuidas sul need rattad on. Võibolla mingi eriti hea variant ja peaks ise ka proovima, aga pole selle peale tulnud, et mis see juurde annab?Nimelt kui ees on väiksem ratas annab see rohkem manööverdamis/pööramis/juhtimis võimalust
uisud on need:
http://k2skates.com/product/moto-extreme
uisud sain 4300 krooniga + kaitsmed mis ostsin juurde.(kaitsmed on rollerblade omad.Lihtsalt istusid mugavamalt).
em uiskamine tundub hekel mu jaoks nagu drugz:D
3 korda täna juba sõitmas käinud.
sain eile sellise asja ka kätte
nimelt nüüdseks juba 2 nädalat iga hommiku ja õhtu kõhulihastele trenni tehtud.(4×20 seeriad 8ne hantel rinnal) ujumas ka nö paar korda nädalas.
Nüüd vast isegi rohkem.(vanasti sai ujutud pikkalt.rekord 5km 2 tunni ja 15 minutiga peatumatta järjest ujumist.) hetkel aga nii palju ei jõua kuna pole trenni eriti teinud.Aga otsustasin ennast uuesti käsile võtta.Suudan sporti teha kui see mulle meeldib.MP3 teeb selle ujumise kindlasti meeldivamaks ja uiskamine on kah suht OK.Kõigeraskem on hommikuti ennast varem ülesse ajada et kõhule trenn teha.(aga armastan kaua magada:D)
Varjante on palju, aga proovi nii:1. lase uisud laiemaks kui 6lgade laius ja suuna uisu otsad sisse poole ja kui tunned et hoog on piisav T-pidurdamiseks, siis tee T!2. teine varjant on teha slaalomit, aga need peavad suht jarsud poorded olema, seda on vaja natuke vaiksema kiirusega harjutada, ennem kui max kiirusel proovima hakkad(teel peab ka omajagu laiust olema, 3-5m ise saan ilusti kolmega hakkama)
Teed ikka t-pidurit nii, et moodustub u 90ktaadine nurk kui taga rattad on lahestikku(5-10cm) ise nimetaksin seda L-pidurkis
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>???? Rulluiskudega küll selliseid trikke teha ei saa!!!
???? Rulluiskudega küll selliseid trikke teha ei saa!!!vat ikka saab küll
kõik tegelikult oleneb uisu rataste suurusest.Mida suurem ratas seda kiiremat kiirust võimalik arendada.Samas seda raskem on seisma jääda.
See T pidurdamise selgeks saamine võtab rohkem aega.Ülepäeva ei saavuta midagi.Kukkunud pole õnneks veel kordagi.
Ise lein hetkel kõige raskemas osaks suurel kiirusel pidurdamise.Näiteks laskumine seal tunnen ennast ebakindlalt sest ei tea kuidas õieti pidurdada.Kas oeaks kogu laskumise aeg klotsiga nö pidurit peal hoidma?Kui kiirsu suuram laskumisel ja vaja seisma jääda või kiirust alla saada hm T pidurdamine on suht eba seal ju a vb ma lihtsalt liiga noob et ei oska veel
Ma ütleks, et slaalomiga pidurdamine parim viis, minu jaoks vähemalt. T sööb tohutult rattaid, oleks ma omal ajal ainult nii piduradnud oleks iga nädal uued rattad pidanud ostma. Aga kui nii tihti ei sõida siis on T siiski parem ja sellega saab kiiremini seisma kah.
Ma ütleks, et slaalomiga pidurdamine parim viis, minu jaoks vähemalt. T sööb tohutult rattaid, oleks ma omal ajal ainult nii piduradnud oleks iga nädal uued rattad pidanud ostma. Aga kui nii tihti ei sõida siis on T siiski parem ja sellega saab kiiremini seisma kah.
V6id ka pidurdada 360 kraadiga, aga jallegi alustada vaikse hoo pealt proovimist
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Ma ütleks, et slaalomiga pidurdamine parim viis, minu jaoks vähemalt. T sööb tohutult rattaid, oleks ma omal ajal ainult nii piduradnud oleks iga nädal uued rattad pidanud ostma. Aga kui nii tihti ei sõida siis on T siiski parem ja sellega saab kiiremini seisma kah.
ise olen ca 10a kiiruisutamisega tegelenud ja vähemalt Eesti teedel on parim praktika seisma jäämisel tuntava kiiruse juures “ringpidurdus” PT nimetas seda vist 360-ks or something.
igast T ja L pidurduste probleem on selles, et on pidurdava jala rattad on pärast lihvitud “kolmnurkseks”
Mis puutub klotsi siis kogemused näitavad, et klotsiga saad enne viga kui klotsita. See klotsiga pidurdamise kontseptsioon on üldse väga vildakas.
Üks huvitav (minu meelest) viis on veel mis suhteliselt kiiresti su seisma jätab, st ma olen soovitanud seda algajatel kes veel nii hästi ei suuda ühel jalal seista. Nimelt üks jalg ees sõita muru peale.
PS! K2 rulluisud on tõsiselt halb ost
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>PS! K2 rulluisud on tõsiselt halb ost” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Mix sa nii arvad, sest ise olen neid 2 a juba ”l6hkunud”
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> kuid pole mingeid probleeme olnud ja ventilatsioon on ka hea! Vo odavad mudelid on jama 
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Mix sa nii arvad, sest ise olen neid 2 a juba ”l6hkunud”” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> kuid pole mingeid probleeme olnud ja ventilatsioon on ka hea! Vo odavad mudelid on jama 
” srcset=”/uploads/emoticons/sad@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>ma lähtusin puhtalt kiiruisutamise aspektist
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> Ma ei tea tõesti kedagi, kes sõidaks K2-ga kiiruisku ” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″> I mean rohmakad on minu arust ja kuullaagrite kohta on palju kriitikat kuulda. Ise olen jäänud viimastel aastatel RB-le truuks.sõites nii 30-40km päevas (üle päeva) siis saab eriti hästi tunda hea/oskuslikult tehtud uisu ning “leg-killer”-i vahet
” srcset=”/uploads/emoticons/biggrin@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>..aga jällegi… maitse asi vist?
Ma pole kunagi kuulnud T- ja L-pidurdusest. Aga pidurdada saab ka nii, kui muuta otseliikumine singa-vonga S-liikumiseks, see võtab ka hoogu maha. Sarnaselt nagu jääpeal uisutades võid jääpeal otse kihutades lihtsalt uisud paralleelselt hoides sõidusuuna vastu keerata nurga all, nagu slaalomi-sõidu pidurdus sisuliselt siis. Sarnaselt saab ma arvan ka rulluiskudega pidurdada, teed S-pidurdust siis, võtab hoogu vähemaks küll ma arvan.
- You must be logged in to reply to this topic.