LE rikkujad
- This topic has 71 replies, 29 voices, and was last updated 16 years, 2 months tagasi by
.
-
Postitused
-
Jep, 1994 firebird. Aga ära ameerika mootoreid maha tee midag. Vääne on kõva. Uus mustang saaks minu omalt lutti, samuti enamik 100kw võimsamaid bemme. Saksa mootorid on võimsad aga enamasi litraaž väike seega kohalt minek kannatab veidi.
Mis su linnukesel siis 400 meetri aeg on? Alla 13 sekundi?
Ma arvan, et sa mõtlesidki kiirendust, sest ringrada ei kannata ju USA vanarauaga üldse sõita.
Olen ise sõitnud autoga stabiilselt umbes 5 aastat ja olen arvamusel,et tuleb minna liiklusvooluga kaas mitte põhjendamatult uimerdada ega ka ülellia kihutada. Vahel ajab ikka sita keema küll kui mõni lollakas ees venib või siis keegi hullult mööda kihutab. Kui autode rivi sõidab näiteks 50 alas 60-ga siis tuleks umbes sama kiirus valida piisava pikivahega palju ohutum kuige see kerge LE rikkumine!
Üks variant mõrapäid on veel sellised,kes uimerdavad 70-80-ga ees ja kui hakkad mööda sõitma siis lisavad kiirust…..
Taolise asjaga nagu eelmine postitaja välja tõi on ka minul endal päris palju tulnud kokku puutuda. Sellised kuradi ahvid tuleks maha lüüa kurat nii närvi ajab!
Mis su linnukesel siis 400 meetri aeg on? Alla 13 sekundi?Ma arvan, et sa mõtlesidki kiirendust, sest ringrada ei kannata ju USA vanarauaga üldse sõita.
alla 13 sekundi – kahtlen, aga mine sa tea.
Sorry OT. Unusta ära, et alla 13 sek, heal juhul alla 14 sek pill on, pow to weight pole ju midagi erilist, lisaks Eesti libedaradadel pole pidamist.
Siis on Alfonse oma linnukest üle hinnanud, sest 313kW bemmi M3 400meetri aeg on 12,9sek
Taolise asjaga nagu eelmine postitaja välja tõi on ka minul endal päris palju tulnud kokku puutuda. Sellised kuradi ahvid tuleks maha lüüa kurat nii närvi ajab!IRW. sul on nõrga mootoriga auto….
Olen isegi teinud mõnele sellisele õmblusmasinale tünga, kui rahulikult õige kiirusega teel tiksud ja keegi tuleb möödasõitu üritama.
Lased kõrvale, vajutad korra gaasi ja siis vaatad peeglist ja irwitad kuidas kuskil taga kaugel tühjal teel mingi täpike eksinult oma ritta tagasi vajub.
Siis on Alfonse oma linnukest üle hinnanud, sest 313kW bemmi M3 400meetri aeg on 12,9sekMina hinnanud? Ma pole maininudki midagi oma autost (mille tulemus on muideks Eesti libedarajal mitte eriti õnnestunud sõidul 14,46 pereauto kohta käib kah).
Archangel-i meeriklane peaks olema küll pisut kiirem kui õnnestub sõit, aga mitte mägedekõrguselt…
Aga siiski, see on OT järjekordselt:-P
Siis on Alfonse oma linnukest üle hinnanud, sest 313kW bemmi M3 400meetri aeg on 12,9sekIRW. sul on nõrga mootoriga auto….
Olen isegi teinud mõnele sellisele õmblusmasinale tünga, kui rahulikult õige kiirusega teel tiksud ja keegi tuleb möödasõitu üritama.
Lased kõrvale, vajutad korra gaasi ja siis vaatad peeglist ja irwitad kuidas kuskil taga kaugel tühjal teel mingi täpike eksinult oma ritta tagasi vajub.
Ehk siis kiitleme selle üle, et liikluses teisele m´i on mängitud?
Liiklus pole õige koht kõvatamiseks, selleks toimub igasugu rajapäevi ja võistlusi piisavalt. Samas kui keegi ikka bussitasku kaudu üritab mööduda vms. siis miks mitte pedaali kasutada ja näidata talle, et see pole ilus… Eriti kui tegu nullist stardiga ja kiirendada vaja just lubatud piires kiiruse saavutamiseks. Seda ei juhtu küll tihti, aga vahel lihtsalt ajavad vihale sellised, kes lihtsalt peavad mittelubatud kohtades sinu ette saama, eks neid pea ka vahel koolitama, kui muus liikluses vastav manööver ohtlik pole. Minuteada sõidukiiruse saavutamise kiirus (ehk siis kiirendamine lubatud sõidukiiruseni) pole LE-s defineeritud kuskil, seega kui lõppkiirus on lubatud ja rehvi ei põleta (vähemalt nii, et tekiks meeletu lärm ja toksiline suits) siis pole kellelgi midagi öelda.
Hea arutelu. Tank jälle uhkustab oma Nissan Z-ga
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Ise sain sügisel hea trahvi ära Tallinnasse lennates ja nüüd nagu enam ei tahagi vajutada. Samas iga asi on millekski hea. Võimalik, et elan ka oluliselt pikemalt kui rallimehed
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Liiklus pole õige koht kõvatamiseks, selleks toimub igasugu rajapäevi ja võistlusi piisavalt. Samas kui keegi ikka bussitasku kaudu üritab mööduda vms. siis miks mitte pedaali kasutada ja näidata talle, et see pole ilus… Eriti kui tegu nullist stardiga ja kiirendada vaja just lubatud piires kiiruse saavutamiseks. Seda ei juhtu küll tihti, aga vahel lihtsalt ajavad vihale sellised, kes lihtsalt peavad mittelubatud kohtades sinu ette saama, eks neid pea ka vahel koolitama, kui muus liikluses vastav manööver ohtlik pole. Minuteada sõidukiiruse saavutamise kiirus (ehk siis kiirendamine lubatud sõidukiiruseni) pole LE-s defineeritud kuskil, seega kui lõppkiirus on lubatud ja rehvi ei põleta (vähemalt nii, et tekiks meeletu lärm ja toksiline suits) siis pole kellelgi midagi öelda.Tallinnast väljasõidul enne burgeri putkat on valgusfooriga ristmik ja korduvalt on proovitud sealt ära keeravalt/bussi rajalt üritatud “ära kiirendada”. sellisel juhul ma küll ei näe, et ma peaks võimalikult aeglaselt sõitma, et tal poleks probleemi ümber reastuda. Kuid ega ma ekstra ka ei kiirenda, sõidan nagu ikka.
Njaa ma arvan, et reaalne kiirus võiks jääda sinna 90-100 km/h vahele. Kui meil oleks idiaalne ühiskond ja kõik sõidaksid seal vahepeal siis ei oleks neid möödasõite vaja kellelgi teha, sest enamvähem sama kiirusega liiklejast pole mõtet mööda sõitma hakata. Just hullumeelsed möödasõitjad on need “vastastsuunda kaldujad”, kes asja ohtlikuks teevad. Endale meenub, kui eelmine aasta sai Tallinnasse sõidetud ja üks BMW hakkas möödasõitu tegema, mida poleks iial jõudnud lõpetada. Aga saades sellest aru ei üritanud ta mitte oma ratta tagasi minna, vaid hakkas pidurdama täiega jäädes vastassuunda, jäädes lõpuks pidama vasakulepoole teeserva, ehk, et meie teepoolele. Mina ei olnud roolis, aga juht kellega sõitsin pidurdas nii, et jutid taga. Saime õnneks pidama õigeaegselt. Meie juht läks välja BMW juurde ja sõimas juhti, kelleks oli selline 30 ringis naisterahvas kellel mees istus kõrval. Naisel käed värisesid täiega ja ta ei suutnud sõnagi öelda. Midagi ta kõrval istuv vend seal rääkis, et noh kogemata juhtus, aga noh kogemata võivad mõned nii ka oma elust ilma jääda. Pooldaks muidugi seda, et Tallinn-Tartu maantee oleks 4 realine, aga noh kuna seda niipea ei juhtu siis loodan, et inimesed ei “kaldu nii palju vastassuuna vööndisse”. Mul on mitu tuttavat Tallinn-Tartu maanteel elu jätnud, kusjuures süü ei olnud nendepoolne. Ühel juhul kaldus reka vastassuuna vööndisse ja teisel juhul oli mingi kolme auto kokkupõrge, kus mu sõber sai löögi nii veoautolt kui ka mingilt VW ja lendas puudesse. Igatahes see teema puudutab mind isiklikult. Ja mina arvan, et ma võibolla valin edaspidi Tallinnasse sõiduks pigem Piibe maantee, millel liiklus palju hõredam ja seetõttu sõit ka ohutum. See, et ma seetõttu võibolla ajas kaotan mind ei huvita. Tallinn-Tartu maanteel 80 sõitmine teeb pigem asja ohtlikumaks kui 90-100 sõitmine, kuna nii on neid möödasõitjaid vähem. Aga ühtlast voolu 110-120 peal hoida nagu vahel suvel tundub ei ole kah mõtet. Rekad ja paljud autod nigunii sellega kaasa ei lähe ja seega on see kihutamine mõtetu. Niiet pooldan teemaalgatajat selles, et liikluseeskirjast võiks kinni pidada, et sõbrad, vanemad ja muud lähedased ei peaks matustel käima ja kedagi taga leinama.
Mina hinnanud? Ma pole maininudki midagi oma autost (mille tulemus on muideks Eesti libedarajal mitte eriti õnnestunud sõidul 14,46 pereauto kohta käib kah).Archangel-i meeriklane peaks olema küll pisut kiirem kui õnnestub sõit, aga mitte mägedekõrguselt…
Aga siiski, see on OT järjekordselt:-P
Sorry mõtlesin Archangelit.
Aga mis puutub Venda Vähki siis see mees on lausa ohtlik liikluses oma maasturiga. Siin pole enam kõvatamisest juttugi.
Ma tunnistan et ma pole eeskujulik ega hea liikleja – aga tema kõrval olen isegi mina lihtnepoiss
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Kuule kui hakkad koguaeg spidokat või navi pealt kiirust vahtima siis ei jää liikluse jälgimiseks aega.Kõige haigem kogemus oli mul kui sattusin kahe politsei auto vahele – üks ees ja teine taga.
Esimene liikus vaikselt eest ära, aga järgi ka ei saa rahulikult minna – äkki tagumine võtab maha ja teeb trahvi.
Ja siis oligi nii et pidevalt vahi kiirust. Raisk.
Kallid liiklejad – LÄHME VOOLUGA KAASA! – nii on kõigil mugavam.
Sellises olukorras aitab püsikiirusehoidja. Miks närviliselt spidomeetrit jälgida?
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>
- You must be logged in to reply to this topic.