Lennuõnnetus Poola valitsusdelegatsiooniga
- This topic has 16 replies, 12 voices, and was last updated 15 years, 10 months tagasi by
.
-
Postitused
-
Uskumatu. Hommikul algul arvasin unisena, et tegemist aprilli naljaga. Siis tajusin, et pole ju 1.aprill.
Nii kahju.
Tegelikult mitte Poolas, vaid Venemaal Smolenski ligidal ning Poola valitsusdelegatsiooniga. Aga kurb lugu igatahes, piltlikult öeldes ajalugu kordas ennast 70 aastat hiljem (Katõn 1940).
suht hull on jh, et terve Poola poliitika esiots sedasi hukka sai:S ilmselge, et riigis hakavad poliit tasandil muutused toimuma.
Kahetsusväärne juhtum järjekordselt, õnnetuses hukkus palju Poolale tähtsaid isikuid. Loomulikult oleks sama kahju, kui tegu oleks olnud tavaliste tsiviilisikutega. See sündmus lõi nüüd Poolal jalad alt.
Täpselt nii!Vist ei tohi korraga ühes lennukis olla nii president kui peaminister, teiste kohta ei tea …
Mind hämmastab, et nad julgesid üldse nii vana lennukiga lennata.
“Euronews aviation specialist Giovanni Magi explains: “The Tupolev 154 and the Smolensk military air base are not equipped for landings in zero visibilty conditions.”
Wikipediast:
There have been 66 serious flight incidents with Tu-154s, including 36 hull-losses with human fatalities.
ja
In January 2010, Russian national carrier Aeroflot announced the retirement of its Tu-154 fleet after almost 40 years of service…
Poolal on suht sant seis! Ja ma ei saa aru miks nad üldse 50 aastat vana lennukiga läksid ?Kas vana = ebakindel ? Tegu presidendi lennukiga ja see on kõrgendatud tähelepanu all, seega ei oma vanus siin mingit rolli.
Poolal on suht sant seis! Ja ma ei saa aru miks nad üldse 50 aastat vana lennukiga läksid ?e-ee …
teiste sõnadega – poolakad on sinu arvates ebakompetentsed idioodid ja enesetapjad?
Seleta nüüd siiis meile kah ära,KUI sandis seisus too lennuk ka oli või lihtsalt niisama patrad siin?
See on väga valus löök tervele Poola rahvale. Praegu on veel vara spekuleerida, kuidas selline õnnetus üldse juhtuda sai. Ootame ära ekspertiisi aruande.
” srcset=”/uploads/emoticons/smile@2x.png 2x” width=”20″ height=”20″>Mind hämmastab, et nad julgesid üldse nii vana lennukiga lennata.“Euronews aviation specialist Giovanni Magi explains: “The Tupolev 154 and the Smolensk military air base are not equipped for landings in zero visibilty conditions.”
Wikipediast:
There have been 66 serious flight incidents with Tu-154s, including 36 hull-losses with human fatalities.
ja
In January 2010, Russian national carrier Aeroflot announced the retirement of its Tu-154 fleet after almost 40 years of service…
Pilootide puudulik väljaõpe on enamuste lennuõnnetuste põhjuseks.Kui ma ei eksi, siis U.S persidendi 747 on ka 20a. vana.Muideks, kõige rohkem on crashinud hoopis Boeing 737 varasem versioon ( võimalik, et neid on ka kõige rohkem müüdud ).TU-154 on selles tabelis kolmandal kohal ja on mainitud, et lennuk ise on oma ehituselt väga hea aga mootorid on alla igasugust arvestust.
Igal juhul südamlik kaastunne Poola rahvale,
Argo
Kopipeist Delfist:
Poola armee kaotas lennuõnnetuses ühe korraga kogu kaitsejõudude juhtkonna. Poolas imestatakse, kuidas on võimalik, et kõikide väeliikide juhid olid ühes lennukis. See ei ole üldiselt tavaks ega lubatud.
Ajalehe Gazeta Wyborcza teatel peaks Poola armees kehtima 2008. aastal vastu võetud määrustik, mille kohaselt ei tohi kõik väejuhid ühes lennukis reisida, vahendab Aamulehti.
Lennukis viibisid Poola armee staabiülem Franciszek Gągor, maavägede ülem Tadeusz Buk, mereväe ülem Andrzej Karweta, erivägede ülem Włodzimierz Potasiński, lennuväe ülem Andrzej Blasik ja armee operatiivse üksuse ülem Bronisław Kwiatkowski.
Lisaks sellele hukkusid asekaitseminister Stanisław Komorowski ja armee välipiiskop Tadeusz Płoski.
- You must be logged in to reply to this topic.